Все о людях и для людей с ментальными особенностями развития и ОВЗ

 

kom.drugayarussia@gmail.com (комм.отдел)

 

drugayarussia@gmail.com (редакция)

 

5 апреля 1991 года - "РУССКИЕ ВИТЯЗИ"

Категория: 
Другая Россия благодарит за предоставленное видео сайт общественной поддержки АГВП "Русские Витязи"
Просмотров: 0

Обладатели мировых рекордов. Участники военных парадов и авиационных салонов всей планеты. Воздушные асы. «Русские Витязи» - единственная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на многоцелевых высоко маневренных истребителях СУ -  27П и СУ – 27УБ. Ученики лучшей авиационной школы в России. Их дом – знаменитая на весь мир - база ВВС Кубинка.

          

В апреле 1991 года – Минобороны России окончательно утверждает состав пилотажной группы.  Шесть самолетов СУ – 27, окрашены в цвета государственного флага России. Уже в сентябре 91 – летчики гостят в Великобритании. Участвуют в авиашоу в Лукарсе. В рамках «мирового турне» выступают в США, Канаде, Франции, Голландии, Словакии и Норвегии, Бельгии и Люксембурге. Имя «Русских Витязей» гремит по всей планете. Группа из шести самолетов выполняет в небе немыслимые фигуры. Без единого промаха.

         

12 декабря 1995 – первый черный день в истории группы. После возвращения с авиасалона в Малайзии, при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань из – за неправильной организации полетов в сложных метеоусловиях, три истребителя столкнулись с горой. В результате трагедии погибли четыре летчика: гвардии полковник Борис Григорьев, гвардии подполковники Николай Гречанов, Николай Кордюков и Александр Сыровой.

Почти год эскадрилья не поднимается в воздух. Группа «Русских Витязей» сначала ищет новых претендентов на звание лучших летчиков России, затем отрабатывает сложнейшие маневры и фигуры. Впервые после гибели товарищей, «Русские Витязи» появятся в сентября 1996 на гидроавиасалоне «Геленджик – 96». Свой фирменный ромб в четверке – пилотажная группа покажет уже в новом составе. С июня 1997 – второе турне по планете.

Первым городом, который посетила пилотажная группа «Русские Витязи» стал австрийский Цельтвег, затем эскадрилья выступила в Братиславе. В сентябре 1997 года группа посетила с дружественным визитом Францию, где принимала участие в праздновании 55-летия полка "Нормандия - Неман". Во время празднования 850-летия Москвы «Русские Витязи» в ночном небе столицы открывали лазерное шоу Жана - Мишеля Жарра.

В ноябре 1998 года группа приняла участие в авиасалоне «Чжухай-98» в Китае. «Витязи» выступали в составе пяти самолётов, которые пилотировали Александр Личкун, Владимир Ковальский, Сергей Климов, Игорь Ткаченко и Иван Кирсанов. Навигационные задачи при полёте по международным воздушным трассам решал старший штурман 237 ЦПАТ полковник Сергей Фомин.

С 2001 года – лучшая пилотажная группа мира участвует в авиационном салоне МАКС. В 2003 – над Красной площадью совместное выступление. «Русские Витязи» и «Стрижи» в составе десяти самолетов выполняют полет в едином строю.

Мировым рекордом в истории авиации стал совместный полет «Русских Витязей» и «Стрижей» в составе девяти самолетов в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа.

9 мая 2005 – исторический пролет над Красной площадью девяткой. Затем показательные выступления в заполярье. В 2006 в небе Аравийской пустыни «Русские Витязи» вновь сорвали овации, выступив с новой программой, в которую вошли групповые вращения вокруг продольной оси в пилотажном порядке «Клин», двойной боевой разворот, «ухо» и «бочка».

16 августа 2009 года – второй черный день в истории группы. Во время генеральной репетиции к авиасалону МАКС – 2009 , в результате столкновения двух самолетов, погиб командир пилотажной группы «Русские Витязи» Игорь Ткаченко.

Два самолёта Су-27 столкнулись при манёвре после роспуска группы и упали на землю. Два пилота успели катапультироваться, Игорь Ткаченко погиб, так как у его кресла-катапульты не раскрылся парашют. Кроме того, один из самолётов упал на дачный посёлок и похоронил в огне три дома; позднее от ожогов скончалась одна из жительниц посёлка.

Игорь Ткаченко за мужество и героизм, проявленный при исполнении воинского долга, получил посмертно высшую государственную награду — к которой представлялся ещё при жизни. Выступление пилотажной группы на авиасалоне ограничилось непродолжительным проходом перед зрителями в составе ромба; таким образом пилоты почтили память своего командира.

В начале июня 2011 года появилась информация о том, что пилотажная группа будет расформирована. Это известие вызвало шок среди поклонников и повергло в смятение профессионалов. Возбужденную общественность не смогли успокоить даже заверения министра обороны России о ложности слухов. Не поверили и официальному заявлению Главкома ВВС Александра Зелина. Подлил масла в огонь и сорванный по непонятным причинам визит на выставку KADEX – 2012 в Астане. В запланированные дни команду на вылет лётчики так и не получили.

В июле 2013 - планировалось выступление «Русских витязей» на авиашоу в Фарнборо. Однако из-за отсутствия необходимой разрешительной документации Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству на вывоз авиатехники группа не смогла покинуть территорию России.

Сорвалось и выступление в Швейцарии на авиашоу в честь 100 – летия швейцарской авиации в Пайерне в 2014. Почему заграница отменяется и срывается каждый раз? Вопрос открытый. Будем надеяться, что это лишь цепь неприятных совпадений.

А пока эскадрилья «Русские Витязи» продолжает свой полет в российском небе. И глядя на них сотни мальчишек мечтают стать новыми Витязями.

 

P.S: Более подробную информацию о создании, истории, хронологии лучшей пилотажной группы мира можно узнать на сайте общественной поддержки АГВП «Русские Витязи» http://www.russianknights.ru/

 

Вход на сайт

3